摩托怠速高的解决办法

摩托车怠速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：

1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。

踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。

不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。

如果发动机怠速过高，会增加燃料消耗量，使发动机工作温度升高，加速蘑损，且变速换档时还会出现冲击声。

发动机怠速不良，可分为发动机无怠速，怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速，大多是化油器的故障，其次是进气系统漏气，使混合气变稀，气道堵塞

化油器浮子室油位过低

化油器进气阀或曲轴箱漏气。

若怠速不稳并很快息火，则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断，但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例，导致怠速不能维持。

此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

摩托车怠速高，首先找到怠速调节螺母（化油器口），启动摩托车，逆时针调节螺母至熄火，然后顺时针调回一点，再启动，怠速明显低很多。值得一提的是，夏季调低些，冬季调高些。